Polestar 2 已经发布，特斯拉 Model 3 可以说是赢得了它最引人注目的竞争对手。Polestar 2 是沃尔沃电动性能分拆的第二辆汽车，将瞄准优质紧凑型电动车细分市场，该细分市场在 年初开始交付时为 Model 3 提供了如此出色的服务。

北极星的故事

(资料图片仅供参考)

最初是一家售后改装公司，然后是沃尔沃汽车的内部性能品牌，Polestar在 2017年被拆分为一家独立的汽车制造商。 由沃尔沃和吉利共同拥有，其重点是电气化，并特别关注高性能汽车。

在北极星1个集现场，一名前沃尔沃概念转向性能的混合体。将于今年投产的限量版双门轿跑车将涡轮增压和增压燃气发动机与三台电动机配对，总功率为 600 马力。然而，真正能最有效地塑造汽车制造商的是 Polestar 2。

毕竟，它为 Polestar 战略的真正内容奠定了基础：全电动汽车的性能让内燃机相形见绌。

Polestar 2 的数字

Polestar 掌握了基本知识。Polestar 2 配备 78 kWh 电池，预计在欧洲 WLTP 和中国 NEDC 测试周期中行驶约 500 公里(310 英里)。在，这家汽车制造商的目标是在 EPA 循环中行驶 275 英里。

两个电动机将结合在一起提供全轮驱动和 408 马力。扭矩将更加令人印象深刻，达到 487 lb-ft。Polestar 说，足以在 5 秒内以 0-62 英里/小时的速度行驶。

一辆快背轿车

与 Polestar 1 明显相关，新 EV 的线条更清晰、更大胆。它基于沃尔沃的紧凑型模块化架构 (CMA) 平台，该平台支持沃尔沃 XC40 跨界车，最终也将构成沃尔沃品牌电动汽车的基础。

在外面，有 Pixel LED 头灯和近光灯，带有定制的欢迎序列。无框后视镜和发光的北极星标志将成为汽车制造商车辆的重复图案，还有一个全景玻璃车顶。可悲的是，和加拿大将错过特技照明;你可以为此责怪立法。

与此同时，性能包将提升 Polestar 2 的动态证书。这将为独特的 20 英寸锻造车轮添加 Öhlins 阻尼器和 Brembo 制动器。金色刹车卡钳、气门帽和安全带也将包括在内。

然而，即使没有添加包装，沃尔沃在内部的影响也是显而易见的。这种干净的设计与完全素食的材料组合相结合，包括纺织品和技术面料，而不是传统的皮革。Polestar 2 还将引入全新的信息娱乐系统。

Polestar 2 与 Android 相遇

早在 2017 年，沃尔沃汽车集团就与谷歌达成协议，在 Android 上重建其信息娱乐系统，而 Polestar 2 则首次推出了这项新技术。虽然乍一看可能与最近沃尔沃车型熟悉的 Sensus 系统相似，但它获得了新功能和更大的显示屏。在 Polestar 2 的情况下，这意味着中央控制台中有一个完整的 11 英寸触摸屏。

谷歌助手承担语音控制的汽车职责，以及它的所有常用功能。谷歌地图是默认的导航平台，还有用于下载第三方应用程序(如流媒体服务)的 Google Play 商店。还增加了适合电动汽车的定制——例如最近充电站的引导。

驾驶员的电话是 Polestar 2 的钥匙，当他们接近时，汽车会自动识别他们。它还为以后的高级汽车共享可能性铺平了道路，同时也是服务和取货等所有权服务的接口。驾驶员甚至可以在他们坐在方向盘后面之前就建立预设，而 Polestar 已经做出了聪明的设计决策，例如放大仪表盘中的图形，以便从 EV 外部轻松查看当前的充电状态。

具有优质充电体验的优质电动汽车

雪佛兰 Bolt EV 和日产 Leaf 等汽车一直在努力削弱 Model 3，未能达到特斯拉的声望和高级功能。这就是 Polestar 2 旨在竞争的地方。据汽车制造商称，与普通汽车相比，五门快背车的驾驶室有望明显安静，音量降低 3.7 分贝。

当然，真正让特斯拉与众不同的是 Supercharger 网络。Polestar 不会拥有自己的电动汽车充电基础设施，但表示正在建立“战略合作”，以便司机可以使用每个市场上最大的公共充电网络。也将支持通过汽车仪表板和 Polestar 应用程序进行管理。

Polestar 2 价格和供货情况

Polestar 将提供两种使用 Polestar 2 的方式：购买或遵循沃尔沃 Care 模式的订阅计划。最初只提供前者。

最终，Polestar 2 的定价为 39,900 欧元(45,000 美元)，不过在前 12 个月，该汽车制造商将提供更高规格的 Polestar 2 Launch Edition。在激励措施之前，这在将是 63,000 美元。有了 7,500 美元的联邦全额奖励，您将看到 Launch Edition 的 55,500 美元，而州奖励可以从这个价格中削减更多。在欧洲，Launch Edition 售价为 59,900 欧元。

最初，该车将在、加拿大、中国、比利时、德国、荷兰、挪威、瑞典和英国提供。更多市场将在稍后公布。从今天开始接受预订，与 Polestar 1 一样，所有销售都在网上进行。

这并不是说 Polestar 2 车手必须在看不见的情况下购买这辆车。这款电动汽车将于下周在 2019 年日内瓦车展上首次公开亮相——我们将从那里获得一份完整的报告——然后在今年余下时间在欧洲、北美和中国进行全球路演。该品牌将提供试驾的展厅 Polestar Spaces 也将开放，让您可以亲自观看汽车。

至于交付，预计将于 年初开始。 Polestar 2 的生产将于新年伊始在中国开始，无论是左右驾驶形式。

电动汽车空间变得有趣了

Polestar 作为一个品牌可能不是一个家喻户晓的名字，但 Polestar 2 很可能会改变这一点。与特斯拉 Model 3 普及电动汽车的方式非常相似，在电动汽车领域增加另一种高级选项只会吸引司机放弃传统汽车，转向全电动替代品。不过，在生产方面，Polestar 有一些优势。

利用沃尔沃汽车集团的生产专业知识——更不用说其平台和零件箱——为 Polestar 提供了一个明确的开端。与此同时，吉利已经向沃尔沃表明，它愿意让雄厚的财力来说话。这一策略与沃尔沃最新车型中响亮而清晰的真实瑞典声音相结合，为这家汽车制造商提供了可观的服务。

总而言之，它使 Polestar 激进的路线图更加可信。Polestar 1 今年出货;Polestar 2 将于 年初到货。不过不久之后，Polestar 3 将解决高端跨界车类别。

如果不是因为其共同所有者的经验和银行余额，Polestar 采取该计划并确定时间表的能力似乎有些牵强。当然，其他电动汽车初创公司——以及潜在的特斯拉竞争对手——一直在努力实现其雄心勃勃的目标。事实证明，决定打造电动汽车家族说起来容易做起来难。

目前，Polestar 2 似乎很有希望。具有竞争力的价格，可靠的性能和范围规格，它还受益于这样一个事实，即对于一些潜在的车主来说，它不是“另一辆特斯拉”这一事实本身就成为了一个卖点。当 Polestar 2 明年到货时，我们将看到这种论点到底有多强。